|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Điều kiện: | Mới | Loại năng lượng: | Dầu diesel |
|---|---|---|---|
| Sức chứa: | 8000kg | Trung tâm tải: | 600mm |
| Cơ sở bánh xe: | 2600mm | Nâng tạ: | 3000m |
| Kích thước dĩa: | 1220 × 175 × 75 | ||
| Điểm nổi bật: | Máy móc hậu cần 8 tấn,xe nâng động cơ diesel 8 tấn,Máy móc hậu cần 88 |
||
Xe nâng XDEM 8 tấn Diesel Xe nâng mới CPCD80
1. Động cơ đáng tin cậy
Xe nâng đốt trong thủy lực của chúng tôi sử dụng động cơ diesel chất lượng cao, có thể cung cấp công suất mạnh mẽ.
2. Hệ thống điều khiển lái xe thông minh
Nó được trang bị hệ thống điều khiển lái xe thông minh kỹ thuật số, do đó có thể thu được dữ liệu hoạt động của xe nâng và có thể kiểm soát toàn bộ quá trình.
3. Hệ thống lái linh hoạt thủy lực đầy đủ
Hệ thống lái thủy lực đầy đủ của nó có thể giúp giảm bớt sự mệt mỏi của người vận hành.Hệ thống lái được thiết kế với cơ cấu lái mảnh trượt tay quay, do đó có thể đảm bảo khả năng lái tin cậy.
4. Cấu trúc khung không gian cổ điển
Xe nâng động cơ đốt trong thủy lực của chúng tôi sử dụng cấu trúc khung không gian ASF YTO cổ điển.Nó được thiết kế tiện lợi, thẩm mỹ về ngoại hình, cấu trúc nhỏ gọn và dễ vận hành.
5. Phạm vi thị lực tốt
Thiết bị xây dựng thông qua thiết kế phần đường sắt giàn được tối ưu hóa và chiều rộng bên trong được mở rộng cho phép người lái xe tận hưởng một phạm vi rộng thị lực.
| Tham số chuyên môn | Mô hình | CPCD80 | ||||
| Loại điện | Dầu diesel | |||||
| Công suất định mức | Kilôgam | 8000 | ||||
| Trung tâm tải | d | mm | 600 | |||
| Chiều cao nâng | h2 | mm | 3000 | |||
| Góc nghiêng cột (tiến / lùi) | α / β | Độ | 6/12 | |||
| Phía trước nhô ra | L3 | mm | 685 | |||
| Cơ sở bánh xe | L4 | mm | 2600 | |||
| Bánh xe (trước / sau) | b4 / b5 | mm | 1535/1720 | |||
| Tham số hiệu suất | Phanh du lịch | Bàn đạp thủy lực | ||||
| Phanh tay | Mức cơ-tay | |||||
| Tốc độ nâng (có / không tải) | mm / s | 320/340 | ||||
| Tốc độ thấp hơn (có / không tải) | mm / s | với tải trọng300 | ||||
| Tốc độ di chuyển (có / không tải) | km / h | 21/24 | ||||
| Tối đagradeability (với tải) | % | 20 | ||||
| Tối đaKéo (có / không tải) | kN | 43/33 | ||||
| Phân bổ trọng lượng theo tải (pront / after) | 17590/1620 | |||||
| Phân bổ trọng lượng khi không tải (pront / after) | 5380/5830 | |||||
| Điện, truyền tải và những thứ khác | Động cơ | Mô hình | LR6B5-22 | |||
| nhà chế tạo | YTO | |||||
| Công suất định mức | kw | 88,2 / 2200 | ||||
| Max.roration | 440/1600 | |||||
| Không hài lòng | 7.42 | |||||
| Ắc quy | Vôn | V | 24 | |||
| Sức chứa | Ah | 2 × 100 | ||||
| Hộp số | Kiểu truyền tải | Thủy lực | ||||
| Bánh răng, tốc độ (trước / sau) | Ⅱ / Ⅱ | |||||
| Lốp xe | kiểu | Lốp khí nén | ||||
| Mô hình | Pront | 8,25-20-14PR | ||||
| Phần phía sau | 8,25-20-14PR | |||||
| Khác | Tự trọng | Kilôgam | 11210 | |||
| Chiều cao nâng miễn phí | h4 | mm | 165 | |||
| Cái nĩa | Độ dày × Chiều rộng × Chiều dài | c × b × a | mm | 75 × 175 × 1220 | ||
| Kích thước tổng thể | Chiều dài tổng thể (không có dĩa) | L2 | mm | 3995 | ||
| Chiều rộng tổng thể | b1 | mm | 2050 | |||
| Chiều cao tổng thể | Chiều cao mở rộng (cột buồm) | h1 | mm | 4180 | ||
| Chiều cao thấp hơn (cột buồm) | h3 | mm | 2695 | |||
| Bảo vệ | h7 | mm | 2550 | |||
| Min.quay trong phạm vi | Wa | mm | 3670 | |||
| Min.dưới mặt đất | Dưới cột buồm | m1 | mm | 245 | ||
| giải tỏa | Tâm của đế bánh xe | m2 | mm | 230 | ||
Người liên hệ: Mr. John Fang
Tel: 86-13837786702
