| MOQ: | 1 bộ |
| Giá: | 20000-40000 |
| Bao bì tiêu chuẩn: | khỏa thân |
| Thời gian giao hàng: | 30-40 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| năng lực cung cấp: | 2 mỗi tháng |
![]()
Các12m3 Dongfeng Loader đằng sau xe tải nén rácđược thiết kế để thu gom và vận chuyển chất thải cố định đô thị. Nó kết hợp khung gầm hạng nặng đáng tin cậy Dongfeng với thân máy nén thép bền cao,hệ thống nén thủy lực và hệ thống thu gom nước thải kín.
Chiếc xe tải có mộtHệ thống tải phía sau và nén hai chiều, làm giảm hiệu quả khối lượng chất thải thu thập và tăng khả năng tải hiệu quả.
Đối với các hệ thống thu gom chất thải khác nhau, xe được trang bị mộtHệ thống nâng kép kết hợp nâng thủy lực và nâng dây thừng, và tương thích với1Thùng rác 200L.
Cấu trúc hoàn toàn kín và hệ thống thu gom nước thải chuyên dụng giúp giảm thiểu rò rỉ nước thải và ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển.
![]()
Một đặc điểm quan trọng của cấu hình này làHệ thống nâng kép, kết hợp:
Được sử dụng để nâng và làm trống thùng rác tiêu chuẩn có dung lượng lớn, bao gồm1Các thùng chứa 200 L.
Cung cấp một phương pháp nâng bổ sung cho các thùng chứa rác và hệ thống thu gom tương thích.
Cấu hình này mang lại cho xe tải sự linh hoạt hơn cho các hoạt động thu gom chất thải đô thị.
Máy nén rác sử dụng mộthệ thống nén hai chiều.
Rác thải được tải qua lưng hopper và nén vào cơ thể được bao bọc bởi máy cạo và cơ chế nén thủy lực.cho phép xe tải vận chuyển một lượng chất thải lớn hơn mỗi chuyến đi.
Hệ thống xả thủy lực đẩy chất thải nén ra khỏi cơ thể tại nơi xử lý.
Cơ thể bao gồm2 bể nước thảiđể thu thập chất lỏng được tạo ra trong quá trình nén và vận chuyển rác, giúp ngăn ngừa rò rỉ trên đường.
![]()
Xe sử dụng mộtHệ thống điều khiển thông minh dựa trên CAN Busvà hỗ trợ nhiều phương thức hoạt động:
Hệ thống điều khiển tích hợp các chức năng tải, nén và xả, làm cho hoạt động thuận tiện hơn cho người lái xe và nhân viên thu gom chất thải.
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Xe tải bọc rác phía sau |
| Khả năng thải rác | 12 m3 |
| Thương hiệu khung gầm | Dongfeng |
| Cấu hình ổ đĩa | 4×2 |
| Taxi. | Cabin nửa hàng 3 chỗ ngồi |
| Động cơ | CMS B190, diesel 6 xi-lanh |
| Năng lượng động cơ | 190 mã lực |
| Chuyển tiếp | Máy 8 tốc độ |
| Khả năng trục trước | 5 tấn |
| Khả năng trục sau | 10 tấn |
| Trọng lượng tổng của xe | 18,000 kg |
| Giảm trọng lượng | Khoảng 10.480 kg |
| Trọng lượng hữu ích định số | Khoảng 7,520 kg |
| Tốc độ tối đa | 85 km/h |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro II |
| Công suất bể nhiên liệu | 240 L |
| Vật liệu cơ thể máy nén | Thép T700 + thép mangan |
| Loại nén | Nén thủy lực hai chiều |
| Hệ thống tải | Nạp tải phía sau bằng thủy lực |
| Hệ thống nâng | Động cơ nâng bằng dây thừng và dây thủy lực |
| Khả năng tương thích với thùng rác | 1,200 L |
| Hệ thống điều khiển | CAN Bus |
| Các chế độ hoạt động | Tự động / thủ công / điều khiển từ xa không dây |
| Dòng chảy thủy lực | 100 l/phút |
| Áp lực thủy lực | 16 MPa |
| Chu kỳ nén | Khoảng 15-18 giây. |
| Thu thập nước thải | Thùng nước thải kép |
| Hệ thống niêm phong | Dập khí nén |
| Hệ thống xả | Thả thủy lực |
| Hệ thống phanh | ABS |
| Máy quay ngược | Bao gồm |
| Radar ngược và báo động âm thanh | Bao gồm |
Chiếc xe được trang bị một số thiết bị hỗ trợ an toàn và vận hành:
Các tính năng này đặc biệt hữu ích cho các hoạt động thu gom chất thải đô thị khi xe thường xuyên hoạt động trong khu vực đô thị và dân cư.
Cơ thể nén 12 m3 cung cấp một dung lượng tải chất thải tương đối lớn trong khi vẫn duy trì kích thước xe thực tế cho việc thu gom chất thải đô thị.
Sự kết hợp củanâng thủy lực và nâng dây thừngcho phép xe xử lý các thùng chứa rác khác nhau và đặc biệt phù hợp với các dự án yêu cầu tương thích với thùng chứa dung lượng lớn.
Cơ chế nén hai hướng liên tục nén chất thải và cải thiện việc sử dụng thân máy nén.
Các bể nước thải kép thu thập chất lỏng được tạo ra trong quá trình nén, giúp giảm rò rỉ nước thải và ô nhiễm đường bộ thứ cấp.
Chế độ điều khiển từ xa tự động, thủ công và không dây cung cấp tính linh hoạt trong quá trình vận hành và bảo trì hàng ngày.
![]()
|
|
| MOQ: | 1 bộ |
| Giá: | 20000-40000 |
| Bao bì tiêu chuẩn: | khỏa thân |
| Thời gian giao hàng: | 30-40 ngày |
| Phương thức thanh toán: | T/T |
| năng lực cung cấp: | 2 mỗi tháng |
![]()
Các12m3 Dongfeng Loader đằng sau xe tải nén rácđược thiết kế để thu gom và vận chuyển chất thải cố định đô thị. Nó kết hợp khung gầm hạng nặng đáng tin cậy Dongfeng với thân máy nén thép bền cao,hệ thống nén thủy lực và hệ thống thu gom nước thải kín.
Chiếc xe tải có mộtHệ thống tải phía sau và nén hai chiều, làm giảm hiệu quả khối lượng chất thải thu thập và tăng khả năng tải hiệu quả.
Đối với các hệ thống thu gom chất thải khác nhau, xe được trang bị mộtHệ thống nâng kép kết hợp nâng thủy lực và nâng dây thừng, và tương thích với1Thùng rác 200L.
Cấu trúc hoàn toàn kín và hệ thống thu gom nước thải chuyên dụng giúp giảm thiểu rò rỉ nước thải và ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển.
![]()
Một đặc điểm quan trọng của cấu hình này làHệ thống nâng kép, kết hợp:
Được sử dụng để nâng và làm trống thùng rác tiêu chuẩn có dung lượng lớn, bao gồm1Các thùng chứa 200 L.
Cung cấp một phương pháp nâng bổ sung cho các thùng chứa rác và hệ thống thu gom tương thích.
Cấu hình này mang lại cho xe tải sự linh hoạt hơn cho các hoạt động thu gom chất thải đô thị.
Máy nén rác sử dụng mộthệ thống nén hai chiều.
Rác thải được tải qua lưng hopper và nén vào cơ thể được bao bọc bởi máy cạo và cơ chế nén thủy lực.cho phép xe tải vận chuyển một lượng chất thải lớn hơn mỗi chuyến đi.
Hệ thống xả thủy lực đẩy chất thải nén ra khỏi cơ thể tại nơi xử lý.
Cơ thể bao gồm2 bể nước thảiđể thu thập chất lỏng được tạo ra trong quá trình nén và vận chuyển rác, giúp ngăn ngừa rò rỉ trên đường.
![]()
Xe sử dụng mộtHệ thống điều khiển thông minh dựa trên CAN Busvà hỗ trợ nhiều phương thức hoạt động:
Hệ thống điều khiển tích hợp các chức năng tải, nén và xả, làm cho hoạt động thuận tiện hơn cho người lái xe và nhân viên thu gom chất thải.
| Điểm | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Xe tải bọc rác phía sau |
| Khả năng thải rác | 12 m3 |
| Thương hiệu khung gầm | Dongfeng |
| Cấu hình ổ đĩa | 4×2 |
| Taxi. | Cabin nửa hàng 3 chỗ ngồi |
| Động cơ | CMS B190, diesel 6 xi-lanh |
| Năng lượng động cơ | 190 mã lực |
| Chuyển tiếp | Máy 8 tốc độ |
| Khả năng trục trước | 5 tấn |
| Khả năng trục sau | 10 tấn |
| Trọng lượng tổng của xe | 18,000 kg |
| Giảm trọng lượng | Khoảng 10.480 kg |
| Trọng lượng hữu ích định số | Khoảng 7,520 kg |
| Tốc độ tối đa | 85 km/h |
| Tiêu chuẩn phát thải | Euro II |
| Công suất bể nhiên liệu | 240 L |
| Vật liệu cơ thể máy nén | Thép T700 + thép mangan |
| Loại nén | Nén thủy lực hai chiều |
| Hệ thống tải | Nạp tải phía sau bằng thủy lực |
| Hệ thống nâng | Động cơ nâng bằng dây thừng và dây thủy lực |
| Khả năng tương thích với thùng rác | 1,200 L |
| Hệ thống điều khiển | CAN Bus |
| Các chế độ hoạt động | Tự động / thủ công / điều khiển từ xa không dây |
| Dòng chảy thủy lực | 100 l/phút |
| Áp lực thủy lực | 16 MPa |
| Chu kỳ nén | Khoảng 15-18 giây. |
| Thu thập nước thải | Thùng nước thải kép |
| Hệ thống niêm phong | Dập khí nén |
| Hệ thống xả | Thả thủy lực |
| Hệ thống phanh | ABS |
| Máy quay ngược | Bao gồm |
| Radar ngược và báo động âm thanh | Bao gồm |
Chiếc xe được trang bị một số thiết bị hỗ trợ an toàn và vận hành:
Các tính năng này đặc biệt hữu ích cho các hoạt động thu gom chất thải đô thị khi xe thường xuyên hoạt động trong khu vực đô thị và dân cư.
Cơ thể nén 12 m3 cung cấp một dung lượng tải chất thải tương đối lớn trong khi vẫn duy trì kích thước xe thực tế cho việc thu gom chất thải đô thị.
Sự kết hợp củanâng thủy lực và nâng dây thừngcho phép xe xử lý các thùng chứa rác khác nhau và đặc biệt phù hợp với các dự án yêu cầu tương thích với thùng chứa dung lượng lớn.
Cơ chế nén hai hướng liên tục nén chất thải và cải thiện việc sử dụng thân máy nén.
Các bể nước thải kép thu thập chất lỏng được tạo ra trong quá trình nén, giúp giảm rò rỉ nước thải và ô nhiễm đường bộ thứ cấp.
Chế độ điều khiển từ xa tự động, thủ công và không dây cung cấp tính linh hoạt trong quá trình vận hành và bảo trì hàng ngày.
![]()