Xe ép rác thùng bên KAMA Ruihang 4.5m³

1. Tổng quan sản phẩm

Xe ép rác thùng bên KAMA Ruihang 4.5m³ là một phương tiện thu gom rác nhỏ gọn và nhẹ, được thiết kế để thu gom rác thải sinh hoạt tại khu vực đô thị và dân cư.Xe sử dụng khung gầm hạng nhẹ KAMA và hệ thống nâng thùng rác gắn bên. Các thùng rác tiêu chuẩn có thể được nâng và đổ vào thùng ép một cách tự động, trong khi hệ thống ép thủy lực giúp giảm thể tích rác thu gom và nâng cao hiệu quả vận chuyển.Là một phương tiện hạng nhẹ biển xanh, xe tải này mang lại lợi thế về khả năng di chuyển trong đô thị, chi phí vận hành và yêu cầu về giấy phép lái xe, phù hợp với các dịch vụ vệ sinh môi trường đô thị, khu dân cư và các công ty thu gom rác tư nhân.

2. Tính năng chínhXe ép rác nhỏ gọn dung tích 4.5 m³Cấu hình xe hạng nhẹ biển xanh

Khung gầm KAMA RuihangHệ thống nâng thùng rác gắn bênPhù hợp thu gom rác thải sinh hoạt

Ép rác bằng thủy lực

• Hệ thống xả bằng tấm đẩy
• Thân xe ép rác nhẹ
• Thiết kế thân cong tăng thể tích sử dụng
• Thùng rác kín hoàn toàn
• Cửa sau gia cố
• Cơ cấu khóa đảo chiều thủy lực
• Dải đệm silicon
• Ngăn rò rỉ nước thải hiệu quả
• Hệ thống thủy lực đơn giản
• Bộ lọc thủy lực áp suất cao bảo vệ hệ thống
• Hệ thống điều khiển điện và thủy lực
• Phù hợp thu gom rác thải đô thị và dân cư
• 3. Hệ thống nạp bên
• Xe sử dụng cơ cấu nâng thùng rác gắn bên để thu gom rác.
• Cơ cấu nâng tự động nâng và đổ thùng rác vào khu vực nạp, giảm thiểu thao tác thủ công và nâng cao hiệu quả thu gom.
• Chủ yếu được thiết kế cho các thùng rác có bánh xe tiêu chuẩn. Nhà sản xuất cho biết có thể thu gom khoảng 45 thùng rác 240 L mỗi chu kỳ hoạt động trước khi ép, tùy thuộc vào mật độ rác thực tế và điều kiện vận hành.
• 4. Thiết kế nhẹ
• Một trong những đặc điểm chính của mẫu xe này là cấu trúc nhẹ.

Thân xe ép sử dụng thiết kế cong, mang lại thể tích sử dụng tương đối lớn trong khi vẫn giữ cho thiết bị nhỏ gọn.

Nhà sản xuất cho biết thiết bị chuyên dụng này có trọng lượng khoảng 1.5 tấn, nhẹ hơn đáng kể so với nhiều cấu hình xe ép rác phía sau thông thường.Trọng lượng xe thấp hơn giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện khả năng cơ động trong khu vực đô thị.5. Hệ thống thủy lực & ép

Xe sử dụng hệ thống thủy lực tương đối đơn giản bao gồm chủ yếu:

Bơm thủy lựcXi lanh thủy lựcBình dầu thủy lực

Van điều khiển điện-thủy lực

Hệ thống điều khiển PLC

Công tắc vận hànhBộ lọc thủy lực áp suất caoCác cơ cấu chấp hành thủy lực chính bao gồm:

Xi lanh nâng thùng rácXi lanh tấm đẩyCơ cấu nâng / khóa cửa sau

So với các hệ thống ép phía sau phức tạp hơn, bố trí thủy lực đơn giản hóa nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì và giảm thiểu các điểm lỗi thủy lực tiềm ẩn.

6. Hệ thống cửa sau & làm kín

Cửa sau được thiết kế với cấu trúc gia cố tăng cường để chống biến dạng dưới áp lực ép.

• Cơ cấu khóa đảo chiều thủy lực được sử dụng để cố định cửa sau trong quá trình hoạt động.
• Cửa cũng được trang bị dải đệm silicon. Khi áp lực ép tăng lên, cửa sau được ép chặt hơn vào cấu trúc làm kín, giúp ngăn chặn nước thải và rác rò rỉ.
• Cấu hình kín này đặc biệt hữu ích cho việc vận chuyển rác thải đô thị.
• 7. Thông số kỹ thuật chính
• Xe ép rác thùng bên KAMA Ruihang CLW5030ZZZLS6
• Mục
• Thông số kỹ thuật

Loại sản phẩm

• Xe ép rác thùng bên
• Mẫu mã
• CLW5030ZZZLS6

Thương hiệu khung gầm

KAMA

Mẫu khung gầmKMC1031Q318D6Dung tích thùng rác

Khoảng 4.5 m³

Cấu hình xeHạng nhẹ biển xanhCấu hình dẫn động

4×2

Loại nhiên liệu

Xăng

6

Tùy chọn lốp

175R14LT 8PR / 185R14LT 6PR / 185R14LT 8PR / 185R15LT 6PR / 185R15LT 8PR / 185/65R15LT 8PR

网站产品属性

KAMA

Mẫu khung gầm

• Ruihang / KMC1031Q318D6
• Loại xe
• Hạng nhẹ biển xanh
• Loại dẫn động
• 4×2
• Động cơ

Wuling Liuji LJ4A15Q6Công suất động cơ112 HP

Loại nhiên liệu

Xăng