Xe tải nén rác phía sau 18m³ Dongfeng

1. Tổng quan về sản phẩm

cácXe tải nén rác phía sau 18m³ Dongfengđược thiết kế để thu gom và vận chuyển rác thải sinh hoạt đô thị. Xe tải bao gồm thùng rác kín, hệ thống thủy lực, hệ thống tải và nén và hệ thống điều khiển điện tử.

Thân máy đầm được bao bọc hoàn toàn cung cấptự động tải, nén chất thải và xả thủy lực, còn nước thải phát sinh trong quá trình nén được thu gom về bể chứa nước thải chuyên dụng. Thiết kế này giúp giảm rò rỉ và ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển chất thải.

Xe tải có thể được trang bị mộtcơ cấu nâng thùng phía sauhoặc mộtcơ cấu phễu/nghiêng phía sau, theo yêu cầu thu gom rác thải của khách hàng.

2. Các tính năng chính

• Thân máy đầm công suất lớn 18 m³
• Thùng đựng rác khép kín
• Hệ thống nạp và nén chất thải thủy lực
• Tự động nén và xả chất thải
• Bể thu gom nước thải tích hợp
• Giảm rò rỉ và ô nhiễm thứ cấp trong quá trình vận chuyển
• Hệ thống điều khiển điện tử thông minh Siem của Đức
• Hoạt động điều khiển từ xa từ buồng lái
• Van điện từ thủy lực nhập khẩu và các bộ phận thủy lực quan trọng
• Các bộ phận đúc bền ở các vị trí kết cấu quan trọng
• Thép WISCO dùng làm thân máy đầm
• Thiết kế thân khung cong để cải thiện độ bền kết cấu
• Hệ thống tải phía sau tùy chọn cho các thùng chứa rác khác nhau

3. Tùy chọn tải phía sau

Phần phía sau có thể được cấu hình theo hệ thống thu gom rác thải của khách hàng:

Cơ chế nâng thùng phía sau

Thích hợp để nâng các thùng rác tiêu chuẩn có công suất xấp xỉ180–660 L.

Cơ chế lật / phễu phía sau

Thích hợp để nạp trực tiếp rác rời vào phễu máy nén.

Cơ chế tải cuối cùng có thể được tùy chỉnh theo phương pháp thu gom rác cục bộ của khách hàng.

4. Hệ thống máy đầm

Thân máy đầm chủ yếu bao gồm:

• Thân máy ép rác
• Bể chứa nước thải
• Phễu nạp / nạp
• Tấm cạp
• Tấm trượt / đẩy
• Van điều khiển thủy lực đa chiều
• Hệ thống thủy lực
• Cơ chế nâng thùng rác
• Hệ thống xả phía sau

Trong quá trình vận hành, rác được nạp qua phễu phía sau và được nén bằng bàn gạt thủy lực và tấm trượt. Nước thải sinh ra trong quá trình nén sẽ chảy vào bể chứa nước thải chuyên dụng thay vì rò rỉ ra đường.

Hệ thống xả thủy lực đẩy chất thải đã nén ra khỏi thân máy tại bãi thải.

5. Hệ thống điều khiển & thủy lực

Xe tải được trang bị mộthệ thống điều khiển điện tử thông minhvà hệ thống điều khiển thủy lực.

Các tính năng chính

• Đức Xiêmhệ thống điều khiển điện tử thông minh
• Hoạt động điều khiển từ xa từ buồng lái
• Van điện từ thủy lực nhập khẩu
• Lắp riêng cụm van thủy lực
• Đường ống thủy lực đơn giản hóa
• Giảm số lượng kết nối thủy lực
• Các bộ phận đúc được sử dụng tại các vị trí kết cấu quan trọng

Những tính năng này nhằm cải thiện sự thuận tiện khi vận hành, độ tin cậy của hệ thống và khả năng bảo trì.

6. Thông số kỹ thuật chính

Xe tải nén rác Chengliwei CLW5251ZYSE6

* Bảng nguồn chứa một số cấu hình/tùy chọn khung. Giá trị cuối cùng phải được xác nhận theo cấu hình khung được chọn thực tế.

7. Thông số khung gầm

Khung gầm Dongfeng EQ1250GL6DJ

Nhà sản xuất chỉ rõ rằng máy nén rác này được sửa đổi bằng cách sử dụng khung cóChiều dài cơ sở 4.350 + 1.350 mmcho cấu hình được liệt kê.

8. Tùy chọn động cơ

9. Thông tin cấu hình và dịch vụ của nhà sản xuất

Nhà sản xuất nguồn tuyên bố rằng:

• Thân máy đầm được sản xuất bằng cách sử dụngthép WISCO.
• Cơ thể chấp nhận mộtthiết kế kết cấu khung cong.
• Đường ống thủy lực được thiết kế để giảm thiểu các kết nối không cần thiết.
• Van thủy lực có nguồn gốc từ linh kiện nhập khẩu.
• Cụm van thủy lực được gắn độc lập trên thân máy.
• Hệ thống điều khiển điện tử sử dụngĐức Xiêmthành phần điều khiển.
• Hoạt động từ xa từ cabin của người lái xe có sẵn.
• Xe có thể được trang bị mộtmáy ghi âm lái xe hỗ trợ định vị vệ tinh.
• Cơ chế tải phía sau có thể được lựa chọn theo yêu cầu của khách hàng.
• Cấu trúc bảo vệ phía sau có khoảng sáng gầm xe khoảng400mm.
• Các tấm bảo vệ bên được hàn vào xe.
• Cấu trúc bảo vệ phía sau được tích hợp với các thiết bị chuyên dụng.

Dịch vụ hậu mãi

Nhà sản xuất đưa ra cam kết dịch vụ của1 năm / 30.000 km. Trong thời gian này, các vấn đề được bảo hiểm sẽ được xử lý miễn phí thông qua các trạm dịch vụ hợp tác. Sau thời gian bảo hành, khách hàng sẽ phải trả phí thay thế linh kiện.